Ma présentation

Bienvenue à toi et à ton gallo

Bienvenu

Salut cousinhube34, bienvenue à toi et à ton Gallopio


Désolé, j'suis un peu à la boure
Mais ce week-end, j'étais occupé à picoler avec des amusettes d'Aigues-Mortes

Amusettes a écrit:Salut cousinhube34, bienvenue à toi et à ton Gallopio


Désolé, j'suis un peu à la boure
Mais ce week-end, j'étais occupé à picoler avec des amusettes d'Aigues-Mortes

tu as picoler avec les Amusettes d' Aigues mortes ,tu as picoler avec les Amusettes se ton assos , et je pense que dimanche tu as picoler chez ton pote
putain quelle est bonne la biére Nordiste
Nathalie , a du souffler , a son bureau ...............

galloper30 a écrit: tu as picoler avec les Amusettes d' Aigues mortes ,tu as picoler avec les Amusettes de ton assos , et je pense que dimanche tu as picoler chez ton pote

Falait pas le dire, tout le monde va le savoir maintenant

galloper30 a écrit:putain quelle est bonne la biére Nordiste

C'est vrai, .................. mais faut dire que tu l'a bien goutée

bienvenue sur le forum cousinhub,,

Encore merci à tous pour votre accueil !

Et bien voilà, en une semaine, grâce aux infos trouvées sur le forum, j'ai:
- découvert et effectué la modif Galium
- réglé mon problème de viscocoupleur de ventilateur
- réglé mon embrayage

Il me reste à:
- faire une vidange
- régler mon frein à main
- aller faire un tour

cousinhube34 a écrit:...
- réglé mon problème de viscocoupleur de ventilateur
- réglé mon embrayage

Euh....j'ai pas tout suivi....comment t'as réglé ces pb? Tu peux nous en dire plus, stp...
mode troller [on]
pour le visco j'en suis resté à: "tu mets la main du copain dedans le ventilo et tu vois s'il crie. Si c'est le cas, c'est qu'il fonctionne!!"
Pour le réglage de l'embrayage...t'as pris le pied de qui??
mode troller [off]

Tous les retours d'expérience sont bon à prendre et utile aux prochains...

Pour le viscocoupleur, en fait, c'est une expérience, mais pour l'instant ça marche:
J'ai démonté la bête grâce au tuto (au passage, il faut quand même un peu plus de 10 mn ...) une fois à la main, j'ai bien compris d'où venait le problème. Toute l'huile s'était barrée, l'extérieur était bien gras. J'ai donc tenté de l'ouvrir, avec succès, et j'ai rempli une flasque avec de l'huile (posée à plat) et l'autre avec de la graisse. Une fois huile et graisse mélangés ça devrait avoir une viscosité proche de l'huile silicone d'origine. J'ai déjà fait quelques essais, plus de montées en température lors des montées à basse vitesse.
Ensuite pour mon réglage d'embrayage, j'ai simplement allongé la tige que la pédale actionne. Il faut dé-serrer l'écrou et contre-écrou, tourner la tige et tenant le premier écrou (le plus proche de la pédale)(j'ai avancé le réglage de 5mm), ensuite resserrer le contre écrou. Mes vitesses passent beaucoup mieux.

Yeppp....
Merci beaucoup pour ces infos fort utiles....maintenant, si ça m'arrive, je saurais un peu mieux où chercher...

Ton visco va fonctionner à l'envers :

- l'huile silicone d'origine se solidifie en chauffant, ce qui entraine de plus en plus fort l'hélice

- ton mélange huile graisse va se liquéfier en chauffant, ce qui va libérer l'hélice.

Te reste plus qu'à trouver l'huile silicone adéquate !

;o)

MMB a écrit:Ton visco va fonctionner à l'envers :

- l'huile silicone d'origine se solidifie en chauffant, ce qui entraine de plus en plus fort l'hélice

- ton mélange huile graisse va se liquéfier en chauffant, ce qui va libérer l'hélice.

Te reste plus qu'à trouver l'huile silicone adéquate !

;o)

Oui, j'avais bien compris cette subtilité, le problème, c'est de trouver l'huile silicone qui va bien. J'ai adopté ma solution car elle ne me coute rien et me permet de tester avant de prendre la décision de changer le visco. Si je dois commencer à acheter de l'huile et bidouiller à percer un trou pour remplir puis ensuite le reboucher, autant changer l'ensemble. Surtout qu'il doit y avoir un problème d'étanchéité car l'huile d'origine s'est barré une première fois. Mon visco est peut-être plus ferme à froid et souple à chaud que l'original, mais ce qui compte, c'est que je n'ai plus de chauffe lors de mes montées en régime et même si c'est pas parfait, ça marche quand même mieux qu'avec le visco vide. Et ça me laisse le temps de voir venir.
Pour l'embrayage, j'ai oublié de préciser, mais il faut allonger la tige bien-sûr.

cousinhube34 a écrit:....Pour l'embrayage, j'ai oublié de préciser, mais il faut allonger la tige bien-sûr.

Euh ....c'est encore moi!!

Allonger la tige: par des réglages ou physiquement en y ajoutant quelque chose ou en la remplaçant

penduick33 a écrit:

Allonger la tige: par des réglages ou physiquement en y ajoutant quelque chose ou en la remplaçant

L'allonger par le biais du réglage, en dévissant l'écrou vers la pédale on allonge la tige de poussée. Il faut ensuite serrer le contre écrou pour fixer ce réglage.

MMB a écrit:Ton visco va fonctionner à l'envers :

- l'huile silicone d'origine se solidifie en chauffant, ce qui entraine de plus en plus fort l'hélice

- ton mélange huile graisse va se liquéfier en chauffant, ce qui va libérer l'hélice.

+1

penduick33 a écrit: Allonger la tige: par des réglages ou physiquement en y ajoutant quelque chose ou en la remplaçant

T'as tout là : http://www.galloper4x4.com/t2510-reglage-embrayage?highlight=embrayage

Pffff...suis c*n!! je l'avais oublié cette notice....Merci!

penduick33 a écrit:Pffff...suis c*n!! je l'avais oublié cette notice....Merci!

Exactement....et c'est pas bon signe!!!

salut à toi et à ton galloper et bienvenue sur le forum.

didier19 a écrit:salut à toi et à ton galloper et bienvenue sur le forum.

Merci

Sinon, pour en revenir à mon visco, l'important, c'est que ça marche, même si ça fonctionne "à l'envers", je n'ai plus de surchauffe en montée !
A terme, je pense quand même le changer, mais je voulais tenter l'expérience.
Je ne suis pas sûr qu'il y ait une si grosse différence de viscosité entre chaud et froid pour le silicone, le clapet actionné par le bilame y est pour beaucoup aussi dans le fonctionnement, je pense que c'est pour ça que mon système marche même avec mon mélange huile/graisse.

bienvenue sur le forum a toi et a ton gallopio

salut voisin

et bienvenu !

tiens j'connais pas ce coin a narbonne

Merci Copain et Phoenix.

Cap de pla à Narbonne est une grande étendue réservée aux sports mécaniques, mais principalement réputée pour le 4x4. Tout est naturel, aucun aménagement. On peut aussi bien y balader, faire du franchissement, du trial, tout est possible. L'entrée est libre toute l'année. C'est toute la zone qui est située entre la route de Carcassonne et l'A61: http://maps.google.fr/maps/ms?msid=212192152249614567208.0004b29e89c6a0d43a59a&msa=0&ll=43.170256,2.96382&spn=0.040313,0.090895
De Perpignan c'est pas très loin et ça vaut vraiment le coup d'y aller.