Presentation - Bonjour à toutes et tous-

Seba7070,
Mea culpa, tu as raison pour l inversion du 2 et du 3, j'avais commis une coquille dans mon schéma et j ai vérifié sur mon Gallo. Le voilà corrigé, merci pour ton regard avisé   . Mes excuses pour le mien distrait
Seba, si tu peux supprimer le croquis de ta citation ça serait parfait pour éviter des confusions, je ne sais si celà est possible

Merci à toi.

J'ai modifié mon message d'origine.

Merci pour ton schéma.

Bonne fin de journée.


Sébastien

Salut,
En me penchant sur le schéma de ce sujet, j'ai trouvé des erreurs de branchement entre la deuxième et la troisième électrovanne ainsi qu'une inversion des durites entre alternateur et ex-egr.

Le problème c'est que sur la troisième électrovanne, le schéma indique "brochage électrique noir à 3 fiches" alors que la mienne n'en a que 2(fils).

en regardant sur les photos présentes sur ce sujet, j'ai l'impression d'avoir le même connecteur sur la troisième EV.

Quelqu'un pourrait il me dire s'il y a 2 ou 3 fils sur la troisième?

merci

Je viens de vérifier sur mon Galloper. Bien que le brochage puissent accueillir trois cosses, il n'y a que deux fils . La fiche du milieu n'a aucun fil.
espérant que cette réponse te satisfasse "laawx"

Je te remercie d'avoir pris un peu de temps pour vérifier, c'est comme sur le mien donc tout est raccordé correctement maintenant.

cela dit, je ne constate aucune différence!

Pour ma part, avec un mauvais branchement, le démarrage était laborieux. Je ne pouvais accélérer tout de suite et il fumait énormément la vanne EGR ne travaillait pas normalement. Maintenant si tu as supprimé l EGR effectivement peu de changement.

D'accord, effectivement la vanne egr n'est plus dans le moteur!

Salut JP0904 et bienvenu parmis nous, "comme dit le chat de ma voisine"

Bonjour,

Je suis a la recherche d'un schéma complet du circuit de dépression d'un galloper de 99 avec code moteur D4BH.

Le moteur du véhicule a été changé par celui d'un Pajero, le problème c'est que le circuit de dépression ne correspond pas.
Par exemple 2 branchements de dépression sur le turbo.
Le modèle semble correspondre aux photos et schéma des électrovannes, le problème c'est que l'ensemble des tuyaux de dépression est débranché et compliqué de savoir qui va ou... y compris au niveau du mastervac.

Si quelqu'un a ce genre d'info cela m'aiderait grandement !

Merci à vous par avance,

bonjour , juste pour te dire que sur mon galloper j ai ranger toutes les electrovalve dans le font de mon placard , et que le tuyau de la pression turbo et relier directement a pompe a injection , comme toi plus de valve egr et tout marche trés bien

Merci pour ta réponse. Mais ce n’est pas pour moi la voiture, et la personne voudrait tout rebrancher, y compris la vanne EGR.... chacun ses choix. Moi je l’aurais supprimé en effet.
D’autant plus que là avec l’absence de tuyaux, il y a une anomalie de mastervac au bout de quelques actionnements. Sûrement parce que les tuyaux sont absent et la pompe à vide n’arrive pas à faire suffisamment de vide.
J’ai parcouru la RTA en espagnol sans vraiment trouver.
Si quelqu’un qui a le même véhicule pouvait me faire un schéma ou des photos sur lesquels je peux suivre les durites ce serait vraiment le top.
Là je pars de zéro, et ce n’est pas moi qui ai démonté alors pas évident.
Merci à vous !

bonjour , quant j ai tout virer je n ai pas prit de repere , je mieux sa serai de voir sur un autre vehicule

lalon2006 a écrit:bonjour , quant j ai tout virer je n ai pas prit de repere , je mieux sa serai de voir sur un autre vehicule

Rhôoo , ça m'étonne de toi

Oui tout à fait d’accord pour voir sur un autre véhicule, mais on ne peut pas dire que ce modèle soit aussi répandu qu’une clio....
D’où mon inscription sur le forum galloper pour avoir affaire aux spécialistes et A ceux qui en ont un
Je sais que c’est un travaille pénible que je vous demande, mais même s’il ce ne sont que des photos je veux bien remettre tout ça au propre après et le diffuser sur le forum. Ça servira toujours a quelqu’un je pense...

moi plus de Galloper , mais en fouillant sur le site , on trouve 

Bonjours à tous.
Je suis dans la mer... Après avoir cassé la culasse de mon gallopio et un démontage et remontage à rallonge ( 1an 1/2) suite à une longue maladie de mon épouse, j ai préféré m occuper d' elle que de mon galloper. J avais fait des photos du circuit sur mon iPhone mais il est hs.
Donc maintenant je ne sais plus où va ou et à quel endroit. Il aurait il une âme charitable pour me dégoté le schéma du circuit complet compréhensible pour un benêt comme moi ou des photos du boîtier avec l endroit exact ou vont toutes les dépressions. Sinon je crois que c est moi qui vais partir en dépression. Dans l attente merci

Bonjours à tous.
Je suis dans la mer... Après avoir cassé la culasse de mon gallopio et un démontage et remontage à rallonge ( 1an 1/2) suite à une longue maladie de mon épouse, j ai préféré m occuper d' elle que de mon galloper. J avais fait des photos du circuit sur mon iPhone mais il est hs.
Donc maintenant je ne sais plus où va ou et à quel endroit. Il aurait il une âme charitable pour me dégoté le schéma du circuit complet compréhensible pour un benêt comme moi ou des photos du boîtier avec l endroit exact ou vont toutes les dépressions. Sinon je crois que c est moi qui vais partir en dépression. Dans l attente merci