Herisson

La Tomahawk n'es pas commercialisé
Je pense pas qu'avec c'est roue doublé devant il puisse tourner avec le guidon, non

Pardon n'est PLUS commercialisée...

Version "hard Discount" de la Dodge Tomahawk ... : K-007 TRON BIKE

Par NdJ - le Mardi 26 août 2008 | 1 commentaire(s)



Personne n'a pu oublier ce monstre qu'est la Dodge Tomahawk. Beaucoup de polémique, moto ou pas moto ? Toujours est-il qu'elle a imposé son look. A tel point que voici maintenant une version que l'on pourrait qualifier de "hard Discount" de la Tomahawk. En effet si le modèle original annonce les quelques 550 000 Dollar US (version unique vendu par l'intermédiaire de Neiman Marcus), voici une version beaucoup plus abordable puisque ATV discounter la propose à 1 398 $ : la K-007 TRON BIKE.



C'est une fois encore aux Chinois que l'on doit un tel modèle "Replica", permettant au plus commun des mortel la possibilité de devenir le propriétaire d'une machine d'enfer si toute fois vous aviez rêvé d'un tel joujou. Et de toute évidence, c'est exactement cela, un jouet plus qu'une une réplique de la Dodge Tomahawk.

Car en lieu et place du puissant V10, moteur de 8,2 litres développant 500 ch et une vitesse maximale de 300 mi / h (moteur arraché à la Dodge Viper), vous aurez un mono cylindre de 150 cc, 4 temps avec une vitesse maximale de 100 km / h, soit un bon gros scooter !

Bon, d'un autre coté, difficile de pouvoir se plaindre d'une telle différence de puissance compte tenu de l'énorme différence de tarif, pour rappel 1 398 $US. Autre inconvénient, et non des moindre, le vide juridique autour de ce genre de bécane qui devrait lui interdire la circulation sur route ouverte ... Donc pour l'instant la frime ce sera dans le garage, l'entrée de votre maison, ... ou en décoration dans le salon, sans aucun doute que cela sera du meilleur effet avec quelques astuces de la bonne Valérie Damidot. La K-007 TRON BIKE étant disponible en trois coloris : Or, Rouge ou Vert, et bénéficiant d'une garantie moteur d'un an.

Source : ATV discounter

on peut pas pencher avec ces machines....je ne ferai peur a ma femme qu'à l'accélération...
rien de tel qu'une japonaise pour la fiabilité...

arnaud62 a écrit:on peut pas pencher avec ces machines....je ne ferai peur a ma femme qu'à l'accélération...
rien de tel qu'une japonaise pour la fiabilité...

Petit update ,Arnaud : une anglaise est fiable aujourd'hui

une bonne vieille Norton 961 Commando???

Oups, j'avais dit plus les anglaises...

GRIZZLY a écrit:

arnaud62 a écrit:on peut pas pencher avec ces machines....je ne ferai peur a ma femme qu'à l'accélération...
rien de tel qu'une japonaise pour la fiabilité...

Petit update ,Arnaud : une anglaise est fiable aujourd'hui

vous parlez femme ou motos ??

Pour avoir eu une japonaise puis une anglaise, l'anglaise était plus fun...
Elle suçait un peu plus, c'est vrai...
Mais globalement, contrairement a ce qu'on dit, elle était plus vivante que la japonouille, même si la japonouille c'etait quelque chose...

Ceci dit, la palme de tortillage de cul reste indubitablement attribué à une Japonouille : Le V-MAX (les anciens modèles) dont la rigidité structurelle était des plus illusoires...
Eh, faut rendre a Cesar ce qui appartient a Cesar...

Herisson a écrit:Pour avoir eu une japonaise puis une anglaise, l'anglaise était plus fun...
Elle suçait un peu plus, c'est vrai...
...

Pas d'hésitation alors...va pour l'anglaise

gallo a écrit:vous parlez femme ou motos ??

Motos.....est ce qu'une femme peut être fiable durablement ?

that 's the question

Fallait oser, il l'a fait...

Not' Grizzli se lance dans un plan délicat avec les dames...

Tout en nuance...

arnaud62 a écrit:on peut pas pencher avec ces machines....je ne ferai peur a ma femme qu'à l'accélération...
rien de tel qu'une japonaise pour la fiabilité...

Enfin, un V8 US aussi c'est fiable...
Alors La BOOS HOSS, non?

les triumph actuelles ont comme la plupart des marques une bonne parties des pièces qui viennent de corée.... (les suzuki aussi et meme les bm..) pour la boss, c'est plutot un engin de démo qu'une moto pour avaler des km...
j'ai une bm r100rs de 81 dans mon garage, c'est bien foutu mais comparé a une jap de la meme époque c'est moins performant et la fiabilité est un peu surrévaluée... par contre la facilité de refaire un moteur pour presque rien en fait une machine facile a garder longtemps, la facilité de revente aussi...10€e joint de culasse... 30 les segments et 35 les deux jeux de coussinets..

Bonsoir,
Au fait j'ai vu le Stetson aujourd'hui de Pipo et c'est un 3X (XXX), j'ai pas pris une photo, j'avais pas l'apn

Jean-Yves48 a écrit:Bonsoir,
Au fait j'ai vu le Stetson aujourd'hui de Pipo et c'est un 3X (XXX), j'ai pas pris une photo, j'avais pas l'apn

Et juste pour le FUN, il te dit qu'il n'avait pas l'APN...

Il merite juste une fessée not' JY...

Herisson a écrit:

Jean-Yves48 a écrit:Bonsoir,
Au fait j'ai vu le Stetson aujourd'hui de Pipo et c'est un 3X (XXX), j'ai pas pris une photo, j'avais pas l'apn

Et juste pour le FUN, il te dit qu'il n'avait pas l'APN...

Il merite juste une fessée not' JY...

il a eu des choix "créatif" a faire...

tite meule ou apn...

Lol, la ferai la photo du Stetson, mais faut que j'y pense et sa c'est pas une partie de gagné