Demain je vérifie...

[dphiphoto]

Impressionnant les connaissances sur ce forum, demain matin je vérifie tout ce que tu m'as dit.
Je me demande juste si l'ABS fonctionne en vitesse courte, ça doit être très efficaces sur les pentes glissantes ( neige, boue...)
J'ai déja pu expérimenter le glissement limité et c'est impressionnant, dès que je le peux je me penche sur l'ABS. 

En regardant sur ma carte Grise je vois 74,5 KW et si je tape sur internet ça me confirme 100 cv et non 105.
 
Je vais en savoir un peu plus sur ma "galopette"!

PS j'ai pas réussi à personnaliser mon profil, y a un post pour ça

[Invité]

Je me demande juste si l'ABS fonctionne en vitesse courte, ça doit être très efficaces sur les pentes glissantes ( neige, boue...)

L'ABS fonctionne quelle que soit la vitesse enclenchée, même au point mort. Par contre, je te déconseille fortement de jouer avec l'ABS sur pente glissante ou sur neige, là aussi, quel que soit le véhicule. Utilise plutôt le frein moteur, avec l'ABS c'est la cata assurée !

[dphiphoto]

C'est bien un GLX
C'est marqué sur l'aile avant, j'ai vu le boitier ABS et le réglage des phares pour répondre à Grizzly qui a un œil de Lynx.
Sinon, suite à ce que j'ai pu lire sur le forum: y'a encore la vanne EGR, donc probablement pas la modification Gallium.
Je pensais que j'avais un prob de ralenti, mais apparemment, il y a un ralenti "haut" qui éxiste à froid ou quand il y la Clim.
La liste des choses à faire augmente doucement, mais rien d'urgent... Je vais faire comme avec la maison de campagne, à mon rythme...

[dphiphoto]

Pour l'ABS, tu as probablement raison, mais je me rappelle avoir fait une descente complète sur la neige avec une grosse propulsion ABS sans pouvoir m'arrêter, mais sans perdre le contrôle non plus. Il est évident que le mieux c'est de ne pas se laisser entraîner, mais au moins l'ABS évite de partir en luge. 

Quoi qu'il en soit ABS plus différentiel à glissement limité, ça doit pas être facile de "maitriser" la glissade sur la neige. C'est soit tu tiens la route, soit tu décroches, non?

[GRIZZLY]

Je pensais que j'avais un prob de ralenti, mais apparemment, il y a un ralenti "haut" qui éxiste à froid ou quand il y la Clim.

Le régime normal de ralenti est 750 t/mn

Effectivement , à froid et quand la clim est en route , ça monte vers 1100/1150 t/mn

[dphiphoto]

Aujourd'hui j'ai fait le plein, la jauge à mis au moins trois minutes pour monter en haut! C'est normal ça?

[Invité]

oui c mormale   

[dphiphoto]

Alors elle descend plus vite qu'elle ne monte  

[Invité]

c un peu sa

[galloper30]

fait un peu d'autoroute avec une remorque a vitesse un peu soutenue , tu vas prendre peur  

[GRIZZLY]

fait un peu d'autoroute avec une remorque a vitesse un peu soutenue , tu vas prendre peur  

+1 , mets des bouchons d'oreille , l'aspiration du gazole fait autant de bruit qu'un 747 au décollage.. 

[sebarton]

L'autre jour au bois, avant de bien me planter, 1/2 plein , une heure après 1/4... lol et une paire de pompe laissée dans la boue (façon ventouse...   ) jusqu'au genou. Le vieux croisé au bois me l'avait dit mais avec ma tête de   j'ai tenté   . C'est bizarre je pense de plus en plus à un treuil...

Sinon niveau conso, en tant normal   12L , et planté rajoute 5L de bière après  


Au fait grizzly, tu as goutté le crochet (pas de remorquage lol)?

[copain]

fait un peu d'autoroute avec une remorque a vitesse un peu soutenue , tu vas prendre peur  

+1 , mets des bouchons d'oreille , l'aspiration du gazole fait autant de bruit qu'un 747 au décollage.. 

 mdr            

[GRIZZLY]

Au fait grizzly, tu as goutté le crochet (pas de remorquage lol)?

Pas encore Seb,ça va venir.. 

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