salut !!

Je pense pb de refroidissement donc pb radiateur et es tu sures que ta jauge de température marche bien se bloque pas au milieu (si ça bulle= haute température) fait vérifier tout le circuit avec radiateur car coup à cramer le moteur

[quote="yobibou"]bon et sinon oui je vais habiter dans le 17 mais c'est pas gagné !! j'ai changé toutes les pièces que tout le monde ma dit sur ce forum visco, pompe à eau et le bouchon du radiateur et pourtant dans les montées il bulle toujours et l'eau remonte dans le bol sans que l'aiguille de chauffe monte ????
je dois monter dans le 17 dans 6 jours avec mon van et mon cheval comment je fais !!!!!!!!!!!!!!
[/quote

Ben tu peu toujours attelé le cheval devant le galloper ça iras moins vite mais ça chauffera pas

le tuyau dans le bocal est present

FRED62 a écrit:le tuyau dans le bocal est present

là....ça devient une obsession!!!


mais......




merci du tuyau!!!

Il faut commencer par l'évidence et le moins couteux


des fois certains galloper provenance maroc sont dépourvus de ce tuyau

Mdrr

désolé je suis un peu en retard bienvenu sur le forum

bonjour, déjà dsl de ne pas avoir donné des nouvelles avant, je pense que pour ceux qui avaient lu mes messages vous vous souvenez un peu de mon histoire, moi mon galloper ça c'est une vrai histoire !!!! bref j'étais dans le 06 et je devais partir dans le 17 et mon 4X4 avait plein de souci j'avais fini par changer calostat joint de culasse cuasse, bouchon radiateur ... bref y remarcher bien, le seul problème c'est que avec mon van derière et dans les grandes montées l'aiguille de température montée très vite jusqu'à persque arriver dans le rouge mais redescendé aussi tot que la route devenais plate en descente !!
bref j'avais un peu peur de partir avec mon 4X4 mon van et mon cheval pour 12h de route sachant qu'il y a quand meme pas mal de dénivellé en debut de parcours !! alors on a installé un système sur mon 4X4 pour qu'il chauffe moin !! on a branché le ventillo de la clim en direct, dès qu'il y a une montée du coup j'appuis sur l'interrupteur et le ventillo se déclenche !! ça marche pas mal !! en tout cas je suis bien arrivée dans le 17 sans souci meme si il a un peu chauffé dans l'esterl et les grandes montées !!
mais depuis que je suis dans le 17 aucun souci vous allez me dire ici y connaisse pas les dénivellés c'est plat de chez plat ici !!!
enfin c'est quand meme un bon 4X4 pour attelé mais j'aurais aimer savoir si tout les galloper on l'aiguille de température qui monte aussi vite dans les montés ou si mon 4X4 à un autre souci !! est ce que se serait possible par exemple que le circuit d'eau se fasse moins bien lorque l'avant et plus haut que l'arrière ?
si vous avez des idées pour m'aider je suis preneuse !! merci

Bonjour,
Ben je dirai controle ton visco-coupleur et aussi démonte ton radiateur et nettoie les ailettes de celui-ci, sa ne lui feras pas de mal
Sur mon Paj 2.8, sans attelé il chauffait aussi comme toi, ben me suis pas embêter, j'ai changé le LDR, sonde de T°, bouchon radiateur, le calorstat, la pompe à eau (sa c'était pas obligé car elle était encore bonne, mais j'ai décidé de le faire) et j'ai démonté le radiateur pour néttoyé les ailettes et te dit pas la merde que j'en ai sortie (un grand bol de terre) ce qui faisait qu'il refroidissé mal vu que l'air passé plus entre les ailettes et depuis tout cela plus rien il chauffe plus
Pour le controle du visco-coupleur, chaque fois j'oubli la manip et laisse les pros du forum te le dire

salut yobibou pour mon gallo aucun problème de chauffe et pourtant en Corrèze des cotes sa ne manque pas
un bon nettoyage du radiateur ne lui ferrai pas de mal

Visco-coupleur ! A peine 100 € !

;o)

salut, j'ai eu le même problème , résultat j'ai changé le viscocoupleur et depuis mon galloper ne chauffe plus.

http://cgi.ebay.fr/VISCOCOUPLEUR-DE-VENTILATEUR-POUR-HYUNDAI-GALLOPER-2-5TD-/330667054098?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item4cfd4ad412

Ou encore mieux..

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300587258027&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123

Je l'ai pris en même temps que JY , reçu sans problème . Vite il n'en reste plus que 1

j'ai déjà changé le viscocoupleur !! ainsi que pompe à eau , culasse, bouchon radiateur, carlostat et la durite dans le bocale est bien présente.
Est ce que vous pensez que le simple fait de netoyer le radiateur peut tout changer et faire en sorte qu'il ne chauffe plus dans les montés, par ce que c'est bien le cas ill chauffe que dans les montés !!

yobibou a écrit:j'ai déjà changé le viscocoupleur !! ainsi que pompe à eau , culasse, bouchon radiateur, carlostat et la durite dans le bocale est bien présente.
Est ce que vous pensez que le simple fait de netoyer le radiateur peut tout changer et faire en sorte qu'il ne chauffe plus dans les montés, par ce que c'est bien le cas ill chauffe que dans les montés !!

Bonjour,
Oui tout as fait
Et pour demonter ton radiateur, enlêve avant les 2 caches plastiques noir qu'il y as dessus (tu doit pouvoir y arrrivé à les enlever sans tout demonter) et ensuite tu peut tomber tranquillement ton radiateur et fait attention aux ailettes, si tu en plie redresse les (sur le mien j'ai tout fait à la souflette avec le compresseur) .
Pense à acheter du LDR pour re remplir

Tes une photo de mon radiateur et malgré qu'on le dirais pas, les 3/4 des ailettes du radiateur était bouché par de la terre sêché et c'était pour cela qui chauffait

Tes j'ai retrouvé une photo du Galloper:

- Enlêve l'intercooler

- Enleve les 4 vis indiqué:



- Ensuite ouvre la purge qui es en bas du radiateur (attention c'est fragile donc y allé doucement) pour vidé le circuit LDR

- Débranche les durites

- Enlêve les vis du radiateur

- Et tu as plus car l'enlever et le nettoyer

Bon courage

je suis d'accord avec j-yves j'en ai parlé a mon méca il m'a dis que cela été fort possible encrassement due a la boue ,débris feuilles etc..
si il chauffe plus en cote ces peut être parce-que tu lui en demande plus