un nouveau qui cherche... et qui a remarqué le galloper

Hi

Je suis Jean Christophe, 50 balais et habitant près de carcassonne.

J'ai actuellement un Frontera 2.8 long qui m’emmène tous les jours au boulot et en rando le WE.

Certains reconnaîtront peut etre mon pseudo car je traine sur d'autres forums 4x4.

Bref, voulant changer le front (qui soit dit en passant va hyper bien) pour un bestiau plus grand au niveau habitabilité mais avec un budget limité , je zieutais du coté des peu connus Monterey ou Trooper.
En cherchant sur le coincoin, une annonce perdue au milieu des trooper concernait un galloper.

En jetant un oeil rapide sur le net, ce genre de véhicule pourrait bien éventuellement être le remplaçant du front (car les modèles initialement convoités sont très rares a trouver).

Voili voilou le pourquoi de mon inscription, pour en savoir un peu plus sur ce modèle...qui, peut être si je trouve la bonne okaz, pourrait devenir mon véhicule !

Bonsoir,
Bienvenue sur le forum
En espérant alors que tu trouve une bonne occase

Bonsoir,
Bienvenue sur le forum

juste une 1ere petite question (pour me permettre une approche) : est ce que 230000 km, avec entretien suivi, c'est beaucoup pour le galloper ?

jch@11 a écrit:juste une 1ere petite question (pour me permettre une approche) : est ce que 230000 km, avec entretien suivi, c'est beaucoup pour le galloper ?

Si vraiment entretien sa peut encore être correct après faut voir le prix de vente
Car c'est le même moteur que le Paj 2.5 et on peut en voir à plus de 350.000 km
Par contre faut vraiment toutes les factures pour justifier l'entretien, car sans cela perso je m'y risquerai pas surtout à ce kilometrage

plutot qu'une longue discussion, voilà l'objet > http://www.leboncoin.fr/voitures/188469978.htm?ca=13_s

IL Y A CELUI LA AUSSI AVEC MOIN DE KM http://www.leboncoin.fr/voitures/189237831.htm?ca=22_s

Sa serait pour moi, franchement je le prendrai pas
Car déjà c'est un galloper long, sans l'intercooler et il fait que 8 Cv fiscaux et 100 Cv/Din (modif Galium de faite dessus apparament , car à la base il en fait que 88Cv/Din) alors que le modèle intercooler en fait 9 Cv Fiscaux et 99 Cv/Din d'origine, voir certains sont à 105 Cv/Din d'origine (et 115Cv/Din avec la modif Galium)
Et par rapport aux Galoper qui es long, ce manque de puissance sa peut gener
En tout cas son annonce c'est du n'importe quoi aussi, car un Galloper avec intercooler et avec que 8 Cv, c'est pas possible, car l'intercooler en fait 9 Cv et d'autant plus qu'il as pas la prise d'air sur le capot, donc il es pas intercooler.
Après rien ne dit réellement l'entretien qu'il y as eu, car si juste les vidanges sont mentionné sur le carnet du véhicule, sa vaut que dalles sont trucs, faut les factures et non un truc écrit à la main et un petit tampon par dessus .
Donc conclusion, son véhicule à éviter, à toi de voir

bienvenue sur le forum il a l'air propre le gallopio mais a 230 000 je pense que tu peut négocier le prix sans probleme mais vrai que ça a l'air bizar

Turbo diesel+ intercooler sa m'etonerait il n'y a pas l'aeration sur le capot

jch@11 a écrit:juste une 1ere petite question (pour me permettre une approche) : est ce que 230000 km, avec entretien suivi, c'est beaucoup pour le galloper ?

Bonsoir et Bienvenue

c'est pas un galloper que j'acheterais nos galloper sont solide , mais pas comme toy type 60 et 61 ... 230 000 kms sa commence a faire et il y a pas beaucoup de galloper sur le site qui on se kilometrage !

il est a 25 kms de chez moi , je ne connais pas le garage ....
de plus vidanges faites tout les 30000 kms et courroie distribution faite a 87000 kms donc a refaire + pompe a eau .........

Bonjour et bienvenue ici.

+1 pour les remarques faites jusqu'ici plus:

- 230000 kms avec une distri qui date de 87000 donc elle est à faire et urgent!!
-Les trois ou quatre dernières vidanges ont été espacées de 30000 kms !!

bruno tu as écrit en même temps et les mêmes choses nous ont frappées!

[

8 CV = moteur 88 cv sans interco ( voir ci dessus)

GRIZZLY a écrit: bruno tu as écrit en même temps et les mêmes choses nous ont frappées!

quand les grands esprit se rencontres

Et hop regarde ..la fiche a encore servi!!

galloper30 a écrit:il est a 25 kms de chez moi , je ne connais pas le garage ....
de plus vidanges faites tout les 30000 kms et courroie distribution faite a 87000 kms donc a refaire + pompe a eau .........

Bonsoir,
Mdrr, bien vu
J'avais pas lu jusqu'as la fin, mais sa vaut le detour, ptdrr car simplement en regardant le début, c'est bon j'ai laissé tombé la suite et sa promet je voit

3000 € maxi , et encore

pour l'export .

Mdrr, tes genereux
j'aurai à peine mis 1.000 € voir grand grand maxi 1.500 €

galloper30 a écrit:3000 € maxi , et encore

pour l'export .

Je pense qu'il ne faut pas le prendre parce que tu as une valeur de couple 25% inférieure ( 20 au lieu de 24.5 sur les modèles import)
et pour entrainer les gros pneus de la finition GLS...galère!

on parle on parle , mais de toute façon , c'est pas un galloper a acheté

Bon appetit , les enfants arrive avec Mc ............do.

Mc truc, c'est une horreur

mc quoi !!!!! ha oui ce truc la !!!! looool


la meme saloperie mdr


mais bon les gosses adore loool

c'est cool

au moins grace à vous je suis fixé et j'ai des elements pour regarder les autres !

donc déjà, en prendre 1 avec la prise d'air sur le capot, signe de la présence d'un intercooler, donc des 100 cv ! (a moins que le capot n'ait été changé )

jch@11 a écrit:c'est cool

au moins grace à vous je suis fixé et j'ai des elements pour regarder les autres !

donc déjà, en prendre 1 avec la prise d'air sur le capot, signe de la présence d'un intercooler, donc des 100 cv ! (a moins que le capot n'ait été changé )

100 ou 105 cv si version import et surtout + de couple..et 9 cv fiscaux..pas 8