J'arrive

 

Tu vas finir par envoyer le manuel en entier. une petite dernière pour la mise en break. Encore merci

je savais pas qu il fallait faire un roulement des roues  
    merci fromont    

Bienvenue
en fait les roulements de roues avant peuvent se régler pour rattraper l'usure. Cela se graisse aussi..

arnaud62 a écrit:Bienvenue
en fait les roulements de roues avant peuvent se régler pour rattraper l'usure. Cela se graisse aussi..

  ca va salir mes mains ca    je deteste la mecanique!! je suis davantage doué en cuisine    

on se salit les mains aussi en cuisine... et l'odeur des oignons c'est pas mieux que de la graisse.... 

la derniere fois que j ai voulu démonté un carbu, j ai tout cassé et percé toute les durites     donc je touche pas !! je m abstiens ca coute trop chere

Bienvenue   

(Merci pour les fiches)

tretaire !! il ont poster les 4 manuelles au complet !!!!  ca va te faire pas mal de lecture
jean yves46 rubrique ""pour les pieces et les membres   uniquement. dossier manuel du galloper.
depeche toi !! ont saient jamais!!!! 

Pas trouvé les manuels. Qui pourrait me dire ou se trouve le thermostat ?

tretaire a écrit:Pas trouvé les manuels. Qui pourrait me dire ou se trouve le thermostat ?

http://www.galloper4x4.com/t4255-manuel-du-galloper

sous la pompe de direction assistée, et protéger l'alternateur quand tu changes le thermostat car il va recevoir du liquide de refroidissement..

arnaud62 a écrit:...car il va recevoir du liquide de refroidissement..

Ca sent le vécu ça!!  

En tout cas, merci Arnaud pour le tuyau!  

 

penduick33 a écrit:

arnaud62 a écrit:...car il va recevoir du liquide de refroidissement..

Ca sent le vécu ça!!  

En tout cas, merci Arnaud pour le tuyau!  

 

C'est le cas de le dire.....

quand j'vais leur dire ca au maroc, ils vont me prendre pour un pro 
fais gaffe quand tu change le thermostat y a besef de l'eau qui va giclé sur l'alternateur  merci"" la classe""

. Je pense avoir un gros problème de refroidissement. Merci à tous.

tretaire a écrit:Pas trouvé les manuels. Qui pourrait me dire ou se trouve le thermostat ?

  ha bon!!! qu'est ce qui ce passe raconte??
tiens les manuels d'atelier mécanique et carrosserie:
http://www.galloper4x4.com/t4255-manuel-du-galloper
  c est jean yves  qui les a mis.

tretaire a écrit:. Je pense avoir un gros problème de refroidissement. Merci à tous.

tu trouvera ton bonheur dans le manuel ""moteur et transmission"" dossier "numero14" page 8/32.
visiblement il est entre  la fixation d’arrivée d'eau et la pompe a eau, a la sortie de la pompe a eau
a remplacé si il n'est pas fermé a température ambiante ou si il y a une deformation exagéré

Il semblerait que ça soit la sonde. Le ventilateur ne se déclenche pas. J'ai appris qu'on peut le faire démarrer en mettant la clim et le ventilo. Bon à savoir. Salut à tous.

tretaire a écrit:Il semblerait que ça soit la sonde. Le ventilateur ne se déclenche pas. J'ai appris qu'on peut le faire démarrer en mettant la clim et le ventilo. Bon à savoir. Salut à tous.

j'y connais rien...  c est peut etre le visco coupleur?? je crois que c est ca qui fait tourné le ventilateur   
tiens regarde : clique ici c est sur les vico coupleur

http://www.galloper4x4.com/t3948-chauffe-moteur-viscocoupleur-hs#87544

tretaire a écrit:Il semblerait que ça soit la sonde. Le ventilateur ne se déclenche pas. J'ai appris qu'on peut le faire démarrer en mettant la clim et le ventilo. Bon à savoir. Salut à tous.

Ce n'est pas un ventilo électrique et normalement il doit tourner en permanence......     

On parle du gros ventilo derrière le radiateur..

Le petit devant c'est celui de la clim.

+1 avec grizzly, le viscocoupleur se déclenche mécaniquement quand il est chaud = tout seul, le ventilo a l'avant est celui de la clim qui se déclenche lorsqu'on la met en route.. il peut aider au refroidissement de la bête mais ne suffiras pas.

moi j' ai un ventilo branché sur allume cigare si ca peut aider.