Présentation et petits problèmes

Bonjour à tous,
je me présente Alain dit Galloper07. J'ai 65 ans je suis ingénieur en sécurité nucléaire et je viens d'être mis en retraite anticipée. J'habite en Ardèche depuis 21 ans je venais de Marseille. J'ai acheté au mois de juin 2015 un GALLOPER GLX de 2001 3 portes avec 168000 km. J'ai depuis deux problèmes le 1er j'ai le voyant ABS qui s'allume et reste allumé quand je roule. J'ai débranché le fusible qui se trouve près de la batterie Et je l'ai remis moteur en marche le voyant c'est éteint . Mais deux jours après rebelote ???   2 ème problème le voyant de la jauge carburant reste en position plein et décolle après 500km d'autonomie de carburant. Que pouvons nous faire pour régler ces deux problèmes .
merci pour vos réponses et bonne soirée à tous
GALLOPER07

Bonjour , bienvenue

Pour le voyant ABS , regarde si il  y a des sujets qui ont déjà été ouverts et résolus ( fonction recherche)
sinon crée un sujet exprès .

https://2img.net/h/s18.postimg.cc/iyl9q56rt/searchbox.JPG

Pour la jauge , j'ai pas bien compris le souci?

Bonjour, Grizzli,
le problème de la jauge. Je fais le plein la jauge va au taquet plein. Je roule, elle reste toujours en position plein à 500 km elle se dégage légèrement du plein mais à peine.????

Elle est paresseuse

A 500 kms depuis le plein elle est normalement au 1/3  du cadran

Tu as 75 L dans le réservoir du court , donc même à 10 L/ 100 , c'est 50 L qui sont partis.

Grizzly je viens de passer sur la réserve qui c'est bien allumée mais la jauge reste décalée de 5 mm par rapport au niveau plein
merci pour les réponses

j espére pour toi que ce n est pas la jauge dans le réservoir sinon il te faut déposer le réservoir ou bien percé le plancher comme fait par un de nous . .mais cela en a bien le symptome

Si cela m'arrivait , je ne me ferais pas suer à réparer..

J'ai toujours eu des motos sans jauge à essence.

1/ Tu mets le journalier à 0 quand tu fais le plein ( systématiquement )

2/ Quand la réserve s'allume tu refais le plein , tu as donc une conso moyenne , CM , à affiner sur plusieurs opérations
(et par déduction le volume de la réserve , VR = 75 L - V remis à la pompe )
3/ Tu sais donc , avec une petite marge de sécurité , combien tu peux faire avant la panne sèche : VR/CM x 100

Ensuite c'est le journalier qui te sert de jauge ..comme sur une moto!

Sinon , biberon dans le coffre et clé de 10

Ok GRIZZLY et merci encore bonne soirée à tous

Avec un peu de retard

Bonjour et Bienvenue  

pour la jauge , fait attention si tu la change , les tiges filetées casse comme du verre

galloper30 a écrit:Avec un peu de retard

Tssst Bruno , où as tu la tête ?

GRIZZLY a écrit:

galloper30 a écrit:Avec un peu de retard

Tssst Bruno , où as tu la tête ?

dans la recherche de barre latérales pour les cotés du patrol   et j'aurais du répondre avant a notre nouvel Camarade , qui ma envoyé un MP suite a son entré un peu raté  

il mérite que l'on fasse un maxi pour le dépatouillé

de GALOPPER 07 à GALLOPER30
merci pour le coup de main sympa je suis entrain de me demander ce qu'a voulu me dire GRIZZZLY par faire un trou dans le plancher pour accéder à la jauge si vous pouviez peut-être m'en dire un peu plus merci à tous et bonne soirée

bonjour pour ta jauge va voir dans la section recherche (

Demontage de la jauge à gasoil(jauge depressive)tu trouveras ce que tu cherche

galopper07 a écrit:de GALOPPER 07 à GALLOPER30
merci pour le coup de main sympa je suis entrain de me demander ce qu'a voulu me dire GRIZZZLY par faire un trou dans le plancher pour accéder à la jauge si vous pouviez peut-être m'en dire un peu plus merci à tous et bonne soirée

faire un trou , a la disqueuse , au dessus de la jauge ... sur le plancher , il y a une bosse a hauteur de la jauge

merci lalon 2006 sympa

La disqueuse ... on en connait qui ont foiré avec ça .

C'est vrai que le but était de faire un pick up avec un chassis long  , mais bon ..

moi je ne me sens pas à attaquer le plancher du galopper à la disqueuse, mais la manipe de tout démonter par le bas me parait réalisable avec beaucoup de doigté et de dextérité enfin bref pas de la tarte quand même

je pense que si s étais pour moi disqeuse sans hésitation

t'as pas vu massacre à la disqueuse

galopper07 a écrit:t'as pas vu massacre à la disqueuse :clown :  

NON , mais on a vu le résultat sur le galloper de JY

je viens de mettre le cheval sur les rampes pour voir un peu son dessous . Il me faudra une caisse de dégrippant
je sens que je vais écouter GRIZZLY et me fier au compteur journalier
pour l'instant l 'ABS me fout la paix déjà ça de gagner

Désolé pour le retard, et bienvenue à toi !

Le réservoir de carburant, effectivement il a pas l'air facile à enlever avec toutes les vis grippées... Le fait de percer un trou dans le plancher peut effectivement être une solution, mais attention à bien le reboucher, sinon dans les gués un peu profonds... le galloper se transformera en piscine !

Pour l'ABS, pas trop d'idées. Un capteur qui merde peut-être, ou qui est encrassé ? Pas très grave de toute façon, surtout si tu fais du tout terrain, c'est mieux sans ABS.

Bonjour à tous,
Ce week end j'ai changé la batterie du gallopio. Elle me lâche trois après l'achat mais comme ça je passerai l'hiver tranquille. Quand j'ai tout rebranché je me suis aperçu que la montre restait sur 1h00 clignotante et impossible de la remettre )à l'heure y a une astuce ou pas j'ai beau tout essayer , elle ne veut rien savoir.????

Je crois qu'il faut simplement appuyer sur h pour les heures et M pour les minutes. Rien de plus, mais il faut appuyer bien à fond et attendre un peu.

j'ai appuyé à fond sur les heures pendant 3 mn et rien toujours clignotant ???